Ivoti: continuidade, exemplo, 25, contra

Panela de Pressão

Raul Petry – [email protected]

CONTINUIDADE

O assunto que me irrita é quebra-molas, aquela coisa horripilante que, de vez em quando, aparece na frente dos motoristas para obrigá-los a parar o veículo e depois seguir viagem. Lá pelas tantas, pode ser um quilômetro depois ou vários, aparece de novo aquela coisa nojenta que não serve para nada. Me apresentem um estudo que seja e que prove que o quebra-molas foi o responsável pela redução do número de acidentes. Se isto aconteceu, temos outros meios para alcançar este objetivo. Um pardal, por exemplo, seria uma ótima pedida para reduzir a velocidade. Bota ali velocidade máxima de 40 por hora, por exemplo, e taca multa em quem exceder a velocidade. Sou totalmente a favor de se substituir quebra-molas por pardais. O motorista vai ter que trafegar devagar, mas não precisará parar para passar por cima de um quebra-molas.

EXEMPLO

A prova efetiva de que não é quebra-molas que diminuem o número de acidentes é Presidente Lucena. A Rua Presidente Lucena, ou VRS-865, que cruza a cidade, não tem nenhuma quebra-molas. São vários quilômetros de estrada, que corta o município de ponta a ponta. Portanto, não tem quebra-molas e não acontecem acidentes. Os que acontecem são os que teriam também com a existência de quebra-molas. Trata-se de uma estrada estadual e elas não podem ter quebra-molas. Aí já não sei nada, porque em Ivoti a Av.Presidente Lucena também é a VRS-865 e ela tem quebra-molas.

25

O maior absurdo acontece em Estância Velha. Quem passa pela cidade para cortar caminho e sair na RS-122 em Portão tem uma desagradável surpresa. O motorista tem que enfrentar 25 quebra-molas num trajeto de uns 12 quilômetros. Alguns deles já são em Portão. Ou seja, 12 quilômetros em tão pouco trajeto. A cada 500 metros o motorista para por causa de um quebra-molas. Como é possível uma coisa dessas? Tem que se perguntar para as autoridades locais. No entanto, já se sabe qual será a resposta? É a mesma de sempre, as pessoas pedem, os motoristas correm demais e por aí vai. Embasamento científico zero. Portanto, nossas autoridades são amadoras, fazem coisas que não precisam fazer e outras que precisam não fazem. Como não dá para fazer isto de Estância em todas as ruas das cidades, como ficam as que ficam de fora. Se do quebra-molas é tão bom, porque os moradores das ruas em que não tem não se unem para ter o seu quebra-molas também. É o fim da picada!

CONTRA

Outro dia uma prefeita de cidade vizinha disse que era contra quebra-molas. No entanto, continuam botando no seu município, mesmo ela sendo contra. Perguntei porque então ela não tinha arrancado todos os quebra-molas e ela respondeu que não sabia o que era melhor. Pelo sim pelo não deixa como está e continua metendo quebra-molas. Para mim, este é o maior absurdo que temos em termos de malha viária. Sem falar no fato de 99% deles estarem irregulares, cometem uma ou outra irregularidade. A pintura das faixas amarelas para caracterizar um quebra-molas, por exemplo, foi apagada pelo tempo e fica por isso mesmo.