Nova Petrópolis: o agradecimento à Corsan só é valido quando é acompanhado das cobranças

O prefeito Regis Hahn foi até a Corsan, em Porto Alegre, fazer duas coisas: em primeiro lugar, agradecer pelo empenho no mês de fevereiro para não deixar faltar água em Nova Petrópolis. De fato houve empenho, pois foi contratado um alto número de caminhões pipa para socorrer a cidade. O detalhe é que todo esse empenho – e o custo que ele envolveu – não seria necessário se a Corsan tivesse feito o dever de casa no quesito investimentos. Daí a segundo objetivo da visita do prefeito: cobrar medidas de médio e longo prazo, que inclusive acabam de ser prometidas pela Corsan. Combinada com essas cobranças, que precisam ser constantes a partir de agora, o agradecimento é muito válido. Essa me parece a melhor forma de equilibrar a situação.

EM PORTO ALEGRE

Quem também esteve em Porto Alegre, mas me fevereiro, é o vereador Daniel Michaelsen (MDB). Ele esteve na Secretaria de Transportes para tratar de R$ 450 mil que o município tem a receber do Daer por causa da primeira etapa da pavimentação da Rua dos Imigrantes, em Linha Olinda (divisa com Linha Nova). Na época da obra, o Estado deixou de pagar esse valor e, para não interromper tudo, o município optou por adiantar o pagamento por conta própria. Mais do que nunca, a decisão está se mostrando acertada. De acordo com Daniel, todos os municípios que tinham convênio com o Estado e estão com a obra 100% concluída vão receber o que está pendente.

LINHA OLINDA

Falando em Linha Olinda, lá está sendo inciado um programa turístico. E o desafio de se diferenciar deve ser alcançado através do ciclismo. Na verdade, o pedal é uma valência já consolidada naquela região, dado o alto números de bicicletas que são vistas por lá a cada final de semana. É, sem dúvida, um dos lugares preferidos dos ciclistas. Mas isso pode ser melhorado e, o mais importante, ser muito bem explorado (no bom sentido da palavra). A comunidade já se deu conta disso. Cerca de três pontos de apoio estão sendo planejados. E existe um grande projeto de uma ciclovia de cerca de 25 quilômetros, para ligar Nova Petrópolis, Linha Nova e Feliz. Se sair do papel, essa ciclovia certamente será uma das mais importantes do Estado e representará um “divisor de águas” para Linha Olinda e suas pretensões turísticas.

O INÍCIO DA CICLOVIA

Na semana passada, o vereador Daniel anunciou uma emenda de R$ 250 mil do deputado Márcio Biolchi (MDB) para a construção do primeiro trecho da ciclovia de Linha Olinda. Por uma questão estrutural, só pode ser construída a ciclovia onde já existe pavimentação asfáltica, justamente o caso do trecho da Rua dos Imigrante na divisa com Linha Nova.

OUTRAS CICLOVIAS?

Em se tratando de ciclovia, será que a prioridade não seria o trecho urbano da ERS-235 ou mesmo a área central da cidade? É uma discussão que poderá surgir. Bom, que a ERS-235 precisa urgente de uma ciclovia e de melhores calçadas, isso ninguém discute. Mas se trata de uma rodovia estadual e não seria tão fácil para o município aplicar nela os recursos de uma emenda federal. Quando ao centro, a dificuldade tende a ser muito maior, pois haverá necessidade de fazer uma série de adequações no trânsito e nas estruturas que já existem. Terá que ser feito, mas a partir do Nova 2050.